Museums-Eisenbahn Bruchhausen-Vilsen - Asendorf

Die Museums-Eisenbahn Bruchhausen-Vilsen – Asendorf ist die erste Museumseisenbahn Deutschlands und befindet sich im niedersächsischen Bruchhausen-Vilsen im Landkreis Diepholz. Träger des Betriebs ist der Deutsche Eisenbahn-Verein e. V., der sich seit der Gründung im Jahr 1964 für den Erhalt und Betrieb einer historischen Kleinbahn einsetzt. Die Strecke verbindet die Orte Bruchhausen-Vilsen und Asendorf und erstreckt sich über rund acht Kilometer Schmalspurgleis. Sie folgt weitgehend dem ursprünglichen Streckenverlauf der ehemaligen Kleinbahn Hoya-Syke-Asendorf, die bis 1971 im regulären Verkehr war.

Die Museumsbahn bietet Einblicke in die Geschichte des Kleinbahnwesens und ermöglicht Fahrten mit historischen Dampf- und Diesellokomotiven. Die Fahrzeugsammlung umfasst über 100 Fahrzeuge unterschiedlicher Baujahre, darunter mehrere betriebsfähige Dampflokomotiven. Ein besonderes Merkmal ist die Erhaltung historischer Infrastruktur wie Empfangsgebäude, Güterschuppen, Wartehäuschen und der Lokschuppen. In der Werkstatt werden traditionelle Arbeitstechniken wie das Nieten von Dampfkesseln bewahrt und praktiziert. Der Bahnhof Bruchhausen-Vilsen dient als zentraler Knotenpunkt, an dem auch der Übergang von Regelspur auf Schmalspur möglich ist.

Die Saison der Museums-Eisenbahn erstreckt sich in der Hauptsaison von Mai bis Oktober an Wochenenden und Feiertagen. Ergänzt wird das Angebot durch Fahrten an besonderen Anlässen wie Ostern, Weihnachten oder bei Themenevents. Veranstaltungen wie „Steampunk meets Steamtrain“ oder das Jubiläumsprogramm „60 Jahre Museums-Eisenbahn“ laden regelmäßig Besucher ein, die Bahnhofswelt mit all ihren Facetten zu erleben. Neben den Fahrten selbst gibt es im Güterschuppen des Bahnhofs einen Bücherladen sowie Zugang zu einer umfangreichen Bibliothek und einem Bildarchiv mit hunderttausenden von Fotografien.

Ein Teil der Strecke führt durch landschaftlich reizvolles Gebiet und überwindet auf dem Abschnitt zwischen Bruchhausen-Vilsen und Heiligenberg einen Höhenunterschied von rund 38 Metern. Die Gleisanlagen sind weitgehend originalgetreu erhalten, mit Holzschwellen und Kiesbettung. Ergänzend zur Schmalspurbahn besteht auch ein Anschlussverkehr auf Normalspur zwischen Eystrup und Syke unter dem Namen „Hoyaer Eisenbahn“. Die ehrenamtliche Arbeit des Vereins bildet die Grundlage für den Erhalt und Betrieb der Anlage und ermöglicht es, dieses lebendige Freilichtmuseum als Zeugnis der Kleinbahngeschichte zu bewahren.