Düsseldorf Bilk Arcaden

Die Düsseldorf Arcaden, im allgemeinen Sprachgebrauch auch als „Bilker Arcaden“ bekannt, sind ein modernes Einkaufs- und Erlebniszentrum im Stadtteil Unterbilk. Das Gelände des ehemaligen Bilker Güterbahnhofs wurde in einem umfassenden städtebaulichen Projekt zu einem lebendigen Stadtquartier umgestaltet. Mit einer Gesamtfläche von rund 48.500 Quadratmetern bieten die Arcaden Platz für etwa 110 Ladengeschäfte, Gastronomiebetriebe, Dienstleistungen sowie weitere Einrichtungen wie ein Schwimmbad, Veranstaltungsräume und die Bezirksverwaltungsstelle des Stadtbezirks 3. Auch Wohnungen, ein Parkhaus und die Stadtbücherei sind in das Areal integriert. Das Einkaufszentrum wurde in den Jahren 2008/2009 eröffnet und hat seither eine zentrale Rolle im täglichen Leben vieler Düsseldorferinnen und Düsseldorfer übernommen. Neben zahlreichen Markenläden und einem Supermarkt finden Besucherinnen und Besucher auch vielfältige gastronomische Angebote vor. Die Architektur des Komplexes verbindet moderne Elemente mit der historischen Bahnhofstrasse und schafft so eine einladende Atmosphäre für Einkäufe, Freizeit und Begegnungen. Die Lage der Düsseldorf Arcaden ist äußerst zentral und gut an den öffentlichen Verkehr angebunden. Direkt am Bilker S-Bahnhof gelegen, sind sie über verschiedene Stadtbahn- und Buslinien erreichbar. Die Anbindung wurde durch die Inbetriebnahme der Wehrhahn-Linie sowie den neuen Haltepunkt für RegionalExpress-Züge weiter verbessert. Diese gute Verkehrsanbindung macht die Arcaden zu einem wichtigen Knotenpunkt nicht nur für Einkaufsinteressierte, sondern auch für Pendler und Besucher aus der Region. Die Geschichte des Areals beginnt Mitte der 1990er Jahre, als die Deutsche Bahn den Güterbahnhof stilllegte und das mehr als fünf Hektar große Areal zunächst als Brachfläche verblieb. Überlegungen zur zukünftigen Nutzung führten zu intensiven Diskussionen zwischen Bürgern, Politik und Planern. Nach einem Werkstattverfahren wurde das Münchner Architekturbüro Allmann Sattler Wappner mit der Planung des Gesamtprojekts beauftragt. Der damalige Oberbürgermeister Joachim Erwin unterstützte das Vorhaben nachdrücklich, obwohl es während der gesamten Planungsphase zu kontroversen Debatten kam.