Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahn

Die Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahn ist eine historische Schmalspurbahn im brandenburgischen Jüterbog und zählt heute zu den bedeutenden Kultur- und Denkmaleinrichtungen der Region. Ursprünglich 1900 als kommunaler Eigenbetrieb des Kreises Jüterbog-Luckenwalde eröffnet, erstreckte sich das ursprüngliche Netz über rund 80 Kilometer und verband wichtige Orte wie Dahme/Mark, Jüterbog und Luckenwalde miteinander. Die Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 750 mm war eine Antwort auf die bis dahin unzureichende Verkehrsanbindung der ländlichen Region im damaligen Kreis Jüterbog-Luckenwalde.

Das Bahnnetz gliederte sich in zwei Hauptstrecken: Eine führte von Jüterbog über Markendorf und Hohenseefeld nach Dahme, wo sich eine kurze Abzweigung nach Görsdorf anschloss. Die andere Strecke begann in Luckenwalde, führte über mehrere Stationen ebenfalls nach Hohenseefeld und vereinigte sich dort mit der Jüterbog-Dahme-Linie. Aufgrund der wirtschaftlichen Lage und der staatlichen Unterstützung wurde bewusst auf eine kostengünstige Schmalspurlösung gesetzt. Die Betriebsführung lag zunächst bei der Provinzialverwaltung Brandenburg, später beim Landesverkehrsamt Brandenburg, mit Werkstatt und Verwaltung in Dahme.

Mit dem Aufkommen des Omnibusverkehrs in den 1930er Jahren wurde der Personenverkehr auf der Strecke eingestellt, der Güterverkehr folgte einige Jahre später. Das komplette Netz wurde schließlich an den Militärfiskus verkauft, der Teile der Strecke für militärische Zwecke weiternutzte oder abbaute. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Bahn unter dem Namen „Luckenwalde–Jüterboger Eisenbahn“ wiederbelebt, allerdings in reduzierter Form. Bis 1963 verkehrten hier noch Personenzüge, ehe auch dieser Betrieb eingestellt wurde.

Heute erinnert die Lineksgartenfeldbahn (LGFB) in Jüterbog eindrucksvoll an die Geschichte der regionalen Schmalspurbahnen. Auf dem Gelände einer ehemaligen Feldbahnstrecke wurde eine private Anlage errichtet, die mit einer Spurweite von 600 mm arbeitet und regelmäßig für Fahrtage geöffnet ist. Besucher können hier historische Fahrzeuge bestaunen, selbst erleben und sich über die Entwicklung der regionalen Eisenbahnkultur informieren. Die Anlage wird vom Förderverein „Kloster Zinna“ unterstützt und bietet vor allem Familien ein interaktives Erlebnis mit Bezug zur Technik- und Verkehrsgeschichte der Region.