Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn

Die Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn (NME) ist eine historische Eisenbahngesellschaft, die seit über einem Jahrhundert für den Schienenverkehr im Berliner Raum steht. Ursprünglich als Rixdorf-Mittenwalder Eisenbahn gegründet, begann sie ihren Betrieb mit der Verbindung zwischen Berlin-Neukölln und Mittenwalde und erhielt später eine Verlängerung bis Schöneicher Plan. Die Strecke spielte besonders in der Zeit um die Jahrhundertwende eine wichtige Rolle für den Güterverkehr und die regionale Entwicklung. Heute gehören der NME lediglich noch die Infrastruktur sowie kurze Teilstrecken nördlich und südlich der Hauptstrecke, während der aktuelle Transport durch externe Eisenbahnverkehrsunternehmen durchgeführt wird.

Die Entstehung der Eisenbahn war eng verknüpft mit den wirtschaftlichen Bedürfnissen der Region. Inspiriert durch das Preußische Kleinbahngesetz, das den Bau untergeordneter Strecken erleichterte, gründeten lokale Unternehmer und Landwirte eine Aktiengesellschaft, um eine direkte Verbindung nach Berlin zu schaffen. Ein wichtiger Partner war damals die Firma Vering & Waechter, die Planung, Bau und Betrieb übernahm und später die Mehrheitsanteile der Gesellschaft erwarb. Die Eisenbahn erschloss neue Märkte, besonders für Ziegeleien und Industrieunternehmen entlang der Strecke. Auch der Güterverkehr zur Standard Elektrik Lorenz (SEL) in Tempelhof-Ost profitierte erheblich vom Bahnanschluss.

Im Laufe der Jahre erweiterte die NME ihr Netz und knüpfte Anbindungen an weitere Kleinbahnen, darunter die Königs Wusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn sowie die Henschelbahn. Diese Verbindungen ermöglichten nicht nur den Gütertransport, sondern auch den Personentransport, insbesondere während des Zweiten Weltkriegs zu den Flugzeugwerken. Nach dem Krieg wurde kurzzeitig eine Streckenverlängerung in Richtung Zossen in Betrieb genommen, die jedoch bald infolge von Reparationsleistungen an die Sowjetunion wieder abgebaut wurde. Die Teilung Berlins veränderte zudem die Bedeutung der Strecke grundlegend.

Heute dient die Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn vor allem als Infrastrukturträger. Die Gleise werden regelmäßig gepflegt, und an einigen Abschnitten, wie in Rudow, finden derzeit Instandhaltungsmaßnahmen statt. Die NME bleibt damit ein wichtiger Teil des kulturellen und technischen Erbes der Region, das an die Zeit der Kleinbahnen und die industrielle Entwicklung Brandenburgs erinnert. Als Denkmal der Verkehrsgeschichte bietet sie nicht nur Einblicke in die Vergangenheit, sondern bleibt durch ihre enge Verzahnung mit der Gegenwart ein lebendiges Zeugnis der regionalen Eisenbahngeschichte.